ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತಾ?

ಭಾರತದ ಬೃಹತ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು ಮೇ ತಿಂಗಳ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಭೀತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ, ಚೀನಾ ವಿಧಿಸಿರುವ ಹೊಸ ರಫ್ತು ನಿಯಮಗಳಿಂದಾಗಿ ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ತೀವ್ರ ಕೊರತೆ ಎದುರಾಗಿರುವುದು.

ಈ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗದಲ್ಲೂ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿವೆ – ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಪವರ್ ವಿಂಡೋಗಳು, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು, ಆಡಿಯೋ ಸ್ಪೀಕರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ ಇವುಗಳ ಪಾತ್ರ ಮಹತ್ತರವಾಗಿದೆ.

ಚೀನಾದಿಂದ ಆಘಾತ

ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಶೇ. 90ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ ಚೀನಾ, ಏಪ್ರಿಲ್ 2025 ರಿಂದ ಹೊಸ ರಫ್ತು ಪರವಾನಗಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಾವಿರಾರು ಟನ್ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಸಾಗಣೆ ಚೀನಾ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿದೆ. ಈ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಭಾರತೀಯ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ನಿದ್ದೆಗೆಡಿಸಿದೆ.

ಉತ್ಪಾದನಾ ಸ್ಥಗಿತದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ, ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಹೀಂದ್ರಾ & ಮಹೀಂದ್ರಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ತಯಾರಕರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ (SIAM), ಮೇ 19 ರಂದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದೆ. ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ದಾಸ್ತಾನು ಮೇ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಖಾಲಿಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು SIAM ಹೇಳಿದೆ. ಒಂದು ವೇಳೆ ಸಾಗಣೆ ಬೇಗನೆ ಆರಂಭವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಜೂನ್ ಮೊದಲ ವಾರದಿಂದಲೇ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲಿವೆ ಎಂದು ಆತಂಕ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆ. ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರ ಕಚೇರಿ ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 4 ರಿಂದ ಚೀನಾದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿರುವ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು SIAM ಮನವಿ ಮಾಡಿದೆ.

ಏಕೆ ಈ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಅಷ್ಟೊಂದು ಮುಖ್ಯ?

ಇವು ಕೇವಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳಿಗೂ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಪವರ್ ವಿಂಡೋಗಳು, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು, ಎಬಿಎಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು, ಆಡಿಯೋ ಸ್ಪೀಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಪರದೆಗಳಂತಹ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಇವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಭಾರತದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಕನಸು ನುಚ್ಚುನೂರಾಗಲಿದೆ.

ಚೀನಾದ ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವ

ಚೀನಾ ಈ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು “ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತೆ” ಮತ್ತು “ಕಾನೂನು ಅನುಸರಣೆ” ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದು ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಹೊಸದಿಲ್ಲಿಯ ಚೀನೀ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯು “ಅನುಸರಣೆಯ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ” ಎಂದು ರಾಯಿಟರ್ಸ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಆದರೆ, ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಗೊಂದಲ ಮತ್ತು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳಿಗೆ ಪರವಾನಗಿ ಬೇಕು ಎಂಬ ಸ್ಪಷ್ಟತೆಯ ಕೊರತೆಯು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2025 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಒಟ್ಟು ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ರಫ್ತು ಕಳೆದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶೇ. 51 ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿರುವುದು ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮುಂದೇನು?

ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿರುವ ಭಾರತ, 2024 ರಲ್ಲಿ 4 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ. ಕೆಲವೇ ವಾರಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸ್ಥಗಿತವೂ ಭಾರಿ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಬಗ್ಗೆ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಚರ್ಚೆ ನಡೆದಿದ್ದರೂ, ಭಾರತ ಇನ್ನೂ ಚೀನಾದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಚೀನಾದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಬಗೆಹರಿಯದಿದ್ದರೆ, ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಶೋರೂಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ಸಿಗುವುದು ದುಸ್ತರವಾಗಬಹುದು.

ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ತೀರಾ ತುರ್ತಾಗಿದೆ. ಚೀನಾ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಥವಾ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾತುಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಇತ್ಯರ್ಥವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಭಾರತೀಯ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.